O perfil largo da SLX 24 Disc é o que a diferencia de todos os outros na mesma categoria de peso. As rodas nessa categoria normalmente são muito mais estreitas, um defeito que impede uma combinação pneu/aro otimizado. Contudo o aro interno de 20mm das rodas SLX 24 casa perfeitamente com pneus de estrada ou XC. Essa combinação proporciona menor resistência de rolagem graças a sua capacidade de usar pressões mais baixas e pneus mais largos. Pressões mais baixas com pneus e aros mais largos é um conceito um tanto quanto novo, mas que aumenta bastante a qualidade e a performance do pedalar. Aros mais largos garantem mais volume de ar no pneu, e com mais ar, obtém-se a mesma resistência contra furos com uma pressão menor, proporcionando um pedalar mais macio sem risco de furos, quer seja no asfalto ou fora dele.

Pensando em performance, menos pressão traz menos resistência de rolagem, já que o pneu absorbe as imperfeições da estrada, ao invés de pular por cima delas. Com pressão excedente, o pneu acaba saltando imperceptivelmente sobre as imperfeições encontradas, gastando watts preciosos de sua energia. Com pressões mais baixas, esses pequenos obstáculos são absorvidos, poupando sua força para propulsionar sua bike pra frente. Uma pressão mais baixa também significa uma pegada mais firme, em estradas sinuosas.

Construir rodas à mão é uma prática praticamente extinta, mas estamos totalmente comprometidos em construir as melhores rodas que existem e sabemos que rodas feitas à mão proporcionam um nível de qualidade insuperável. As máquinas deixam passar pequenas discrepâncias que um ser humano capta, e são essas falhas que fazem a diferença entre um jogo de rodas bom e um jogo de rodas de prestígio.

Se você está procurando um jogo de rodas sem firulas, que lhe permitirá correr ou treinar sem esquentar a cabeça com nada, especialmente com a confiabilidade, então pode comprar nosso jogo de rodas SLX 24 Disc de olhos fechados.

• Tipo de Aro: Clincher de carbono, 2Bliss-ready

• Aro: Fusee Alloy Clincher,700c, Disc Brake, Tubeless Compatible

• Detalhes do aro: 24mm Depth, 23.5mm External Width, 20mm Internal Width

• Superfície de frenagem: Freio à disco somente

• Cubo Dianteiro: Roval AFD01, Centerlock, sealed cartridge bearings, quick-release or 100x12mm thru-axle end cap

• Profundidade do Aro: 24mm

• Cubo Traseiro: Roval AFD02, Centerlock, sealed cartridge bearings, DT Swiss 350 Star Ratchet internals, 11-speed Shimano Freehub, quick-release or 142x12mm thru-axle end cap, (Convertible freehub)

• Largura do Aro: 20mm interna, 23,5mm externa

• Raios: DT Swiss Competition Race, F: Two-cross/Radial (2:1) 24 count, L: 284mm/278mm, R: One-cross/Two-cross (2:1) 24 count, L: DS 278mm NDS 284mm

• Padrão dos Raios Dianteiros: Dois cruzamentos/Radial (2:1)

• Nipple: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm

• Padrão dos Raios Traseiros: Um-cruzamento/Dois cruzamentos (2:1)

• Tamanho do Pneu: 22mm - 38mm - Max Pressure: 130 psi

• Quantidade de Raios: 24 dianteiros, 24 traseiros

• Limite de Peso: 109kg

• Método de montagem: Montadas à mão

• Extras: Quick-release de aço Roval, plugues e válvulas Roval sem câmara, Quick-Release dianteiro & tampas de 12mm, Quick-Release traseiro & tampas de eixo-passante de 142x12

• Peso Total Jogo de Rodas: 1.515g