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A bicicleta de estrada mais aerodinâmica de todos os tempos. Sim, ela é mais aerodinâmica do que a Venge. O fluxo de ar é otimizado para obter a máxima vantagem com a nova caixa dianteira da Tarmac - o "Speed Sniffer" (Rastreador de Velocidade). Ao mover o tubo de direção para trás - o tubo que determina a largura da caixa de direção - a dianteira pode ser muito mais afilada, proporcionando uma forma com muito menos resistência ao arrasto. Utilizando as novas regras da UCI, a Tarmac SL8 possui o canote mais estreito e aerodinâmico que já fizemos, garantindo que o ar que se move rapidamente em torno das pernas possa fluir de volta de forma mais fácil.
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PESO MÍNIMO, AERODINÂMICA MÁXIMA: A Tarmac SL8 incorporou os aprendizados da Aethos para ser facilmente construída com o peso mínimo permitido pela UCI, mesmo com uma configuração aerodinâmica completa. A equipe entregou um quadro incrível e surpreendente, com apenas 685 gramas - 15% mais leve do que a Tarmac SL7 e mais leve do que qualquer outro quadro utilizado no World Tour*. Com a capacidade de priorizar a leveza no tubo inferior, no tubo do selim e na parte traseira da bicicleta, foram aplicadas lições da Aethos. A forma do quadro distribui a carga de maneira tão eficiente que camadas adicionais de carbono para maior rigidez se tornam redundantes.
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Com ganhos significativos em rigidez-peso - uma melhoria de 33% em relação a SL7 - a Tarmac SL8 eleva a lendária capacidade de pilotagem, a resposta agressiva e a geometria comprovada em Campeonatos Mundiais para o próximo nível. A bicicleta é mais rígida nos pedais, mais precisa nas manobras e combina tudo isso com um conforto excepcional no selim, estabelecendo um novo padrão de conforto para bicicletas de corrida. Graças à nossa tecnologia Rider-First Engineer, cada ciclista, independentemente do tamanho, obtém a mesma qualidade de pilotagem sem precedentes. No selim, a Tarmac SL8 proporciona 6% a mais de flexibilidade, flutuando sobre estradas irregulares com uma sensação suave e única no mundo agitado das bicicletas de corrida. A geometria comprovada da Tarmac e o espaço para pneus de 32 mm são idênticas a SL7, garantindo uma adaptação fácil e a versatilidade para usar pneus de maior volume quando necessário.
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A Tarmac SL8 Pro oferece desempenho excepcional com um conjunto completo SRAM Force AXS com medidor de potência, rodas Roval Rapide CL III tubeless-ready e Cockpit Roval Rapide. Você está pronto para competir assim que tirar da caixa.
ESPECIFICAÇÕES:
Quadro: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm through axis, flat mount disc;
Garfo: Carbono FACT, eixo passante 12x100mm, disco flat-mount.
Freio Dianteiro: Novo SRAM Force AXS E1, freio a disco hidráulico com rotor de 160 mm
Freio Traseiro: Novo SRAM Force AXS E1, freio a disco hidráulico com rotor de 160 mm;
Transmissão: NOVO SRAM Force AXS E1 HRD;
Câmbio dianteiro: NOVO SRAM Force XS E1;
Câmbio traseiro: NOVO SRAM Force XS E1;
Cassete: NOVO SRAM Force XG-1270, 12 velocidades, 10-33 dentes;
Corrente: NOVO SRAM Force E1;
Pedivela: Novo medidor de potência SRAM Force E1, 48/35 dentes;
Movimento Central: SRAM DUB BSA;
Coroas: 52/36T;
Selim: Body Geometry Power Pro com trilhos ocos de titânio;
Pneus: Specialized Turbo Pro, 700x26
Câmaras: Válvula Presta Padrão, válvulas de 80 mm.
Roda dianteira: Roval Rapide CL III, Tubeless, aro de carbono com largura interna de 21 mm, profundidade de 51 mm, projetado com Win Tunnel Engineered, cubo DT350, 18 furos, raios DT Swiss Competition Race Straight Pull.
Roda Traseira: Roval Rapide CL III, Tubeless, aro de carbono com largura interna de 21 mm, profundidade de 48,5 mm, projetado com Win Tunnel Engineered, cubo DT350, 24 furos, raios DT Swiss Competition Race Straight Pull.
Peso: 7,25kg.
