A Stumpjumper Alloy traz cinemática de suspensão totalmente nova e geometria progressiva em uma bike totalmente de alumínio, que é leve e extremamente durável. Equipada com grupos SRAM SX de 12 velocidades sem complicações, a Stumpjumper Alloy é o seu passe de acesso total para aventuras em trilhas.
A REFERÊNCIA DA TRILHA — Quando decidimos projetar a nova Stumpjumper, buscamos alguns objetivos importantes. Tinha que se destacar em qualquer tipo de trilha, para todos os estilos de piloto. Para conseguir isso, buscamos uma séria redução de peso sem sacrificar a durabilidade, um chassi rígido e responsivo que ainda seja leve e dinâmico, uma geometria que melhore a pilotagem de todos e a melhor cinemática de suspensão que sabemos projetar.
OS 130MM DE CURSO MAIS SUAVES QUE VOCÊ JÁ FEZ – Massageamos a cinemática da suspensão Stumpjumper para trazer o melhor desempenho geral possível em um amortecedor de 130 mm. Horas incontáveis de desenvolvimento em laboratório de suspensão eficaz e testes de campo realizados uma máquina de meio curso, refinada, que devora o terreno como uma fera alimentada por gravidade, com pilotagem de sonhos e que sobe como se tivesse motor.
GEOMETRIA PROGRESSIVA – A geometria S da nova Stumpjumper atingiu o ponto ideal do progressivo. Alcance alongado, central rebaixado e caixa de direção relaxada garfo com recuo e ângulo do tubo do selim mais inclinado. Esses números se combinam para tornar seu pedal mais estável, mais delicioso, mais confortável nas subidas e melhor em todos os quesitos. Com a regulagem FlipChip, você pode ajustar ainda mais para você, garantindo que seu novo Stumpjumper funcione perfeitamente em qualquer terreno que você escolher.
RIDER-FIRST ENGINEERED™ – Os quadros Rider-First Engineered™ utilizam uma abordagem específica de tamanho para características que garantem pilotagem de referência e desempenho impecável, independentemente do quadro ou tamanho do ciclista. Seja você um moleque feliz saltando com um S1, ou um gigante do downhill que precisa do S6, você experimentará as mesmas características de pedal – curvas afiadas e prejudicadas laterais e traseiras equilibradas – com o menor peso possível.
QUADRO: Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
ABRAÇADEIRA DO CANOTE: Alloy, 38.6mm
AMORTECEDOR: X-Fusion 02 Pro RL, Rx Trail Tune, rebound adjust, lockout S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm
GARFO: RockShox 35 Silver, Solo Air, 44mm offset, rebound adjust, TurnKey lockout, 15x110mm Boost™ Maxle® Lite thru-axle, 140mm of travel
FREIO DIANTEIRO: Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 200mm
FREIO TRASEIRO: Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 180mm
TROCADORES: SRAM SX Eagle, trigger, 12-speed
CÂMBIO TRASEIRO: SRAM SX Eagle, 12-speed
CASSETE: SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t
CORRENTE: SRAM SX Eagle, 12-speed
PEDIVELA: SRAM SX Eagle, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
COROAS: 30T
MOVIMENTO CENTRAL: SRAM Powerspline
AROS: Double-wall alloy, 27mm internal width, 28h
CUBO DIANTEIRO: Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 28h
CUBO TRASEIRO: Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
RAIOS: Stainless, 14g
PNEU DIANTEIRO: Butcher, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
PNEU TRASEIRO: Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
CÂMARAS: Standard, Presta Valve
MESA: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
GUIDÃO: Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
MANOPLAS: Specialized Trail Grips
SELIM: Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
CANOTE DO SELIM: TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm
PESO: 15.93kg (tamanho S4)
