A geometria S-Sizing da nova Stumpjumper EVO é a mais progressiva até hoje. É longo, baixo e relaxado, com um garfo de offset curto e um ângulo de tubo do selim mais acentuado. Mas nem todo mundo salta da mesma maneira, e é por isso que a geometria da nova Stumpjumper EVO é totalmente ajustável com seis configurações diferentes. Você pode ajustar a altura do movimento central em 10 mm, pode ajustar o ângulo da caixa de direção em dois graus e pode fazer esses ajustes independentemente um do outro. Por fim, se você quiser pedalar no modo festa total, a EVO permite que você use uma roda traseira de 27,5 polegadas combinada com uma roda dianteira de 29 polegadas.
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Os quadros Rider-First Engineered™ usam uma abordagem específica de tamanho para características que garantem pilotagem de referência e desempenho impecável, independentemente do quadro ou tamanho do ciclista. Seja você um moleque feliz saltando com uma S1, ou um gigante do downhill que precisa de S6, você experimentará as mesmas características de pedal – curvas afiadas e rigidez dianteira e traseira equilibradas – com o menor peso possível, e com leve queremos dizer: 2.250 gramas (S-Works, tamanho S-3, com amortecedor traseiro).
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Apresentamos a porta SWAT™ na Stumpjumper em 2016, adicionando espaço em seu quadro para aquelas necessidades surreais que aparecem: bombas e câmaras sobressalentes, e imediatamente tornando os bolsos das camisas apenas um backup. Com a nova Stumpjumper, aumentamos o volume e adicionamos um cantil SWAT™, oferecendo a você um armazenamento extra de 650 ml de água (uma garrafinha) escondido no tubo inferior.
QUADRO: carbono FACT 11m, design assimétrico, geometria Trail 29, integração SWAT™ Door, ajuste do ângulo do tubo de direção, ajuste do movimento central Horst Pivot, movimento central rosqueado, cabeamento interno totalmente embutido, gancheiras de 12x148mm, pivôs com rolamentos selados, gancheira do câmbio substituível, 150mm de curso.
ABRAÇADEIRA DO CANOTE: Alloy, 38.6mm.
AMORTECEDOR: Amortecedor FOX FLOAT X Performance, ajuste Rx Trail, câmara de ar EVOL, alavanca de 2 posições com ajuste LSR, S1: 210x50mm, S2-S6: 210x55mm.
GARFO: FOX FLOAT 36 Rhythm, amortecedor GRIP, ajuste de varredura em duas posições, eixo 15x110, offset 44mm, 160mm de curso.
FREIO DIANTEIRO: SRAM Code RS, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, linha central de 200 mm.
FREIO TRASEIRO: SRAM Code RS, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, linha central de 200 mm.
TROCADORES: SRAM GX, gatilho, 12 velocidades.
CÂMBIO TRASEIRO: SRAM GX Eagle, 12 velocidades.
CASSETE: Sram XG-1275, 12 velocidades, 10-52 dentes.
CORRENTE: SRAM NX Eagle, 12 velocidades.
PEDIVELA: SRAM X1 Eagle, DUB, 32T, S2-S5: 170mm.
COROAS: 32T.
MOVIMENTO CENTRAL: SRAM DUB, BCA 73mm, rosqueado.
AROS: Specialized 29, liga leve, largura interna de 30 mm, compatível com tubeless.
CUBO DIANTEIRO: Cubo dianteiro Specialized em liga leve, rolamentos de cartucho selados, 6 furos, eixo passante de 15x110mm, 32 furos.
CUBO TRASEIRO: Rolamentos de cartucho selados em liga leve, eixo passante de 148 mm x 12 mm, 28 furos.
RAIOS: DT Swiss.
PNEU DIANTEIRO: Butcher, revestimento GRID TRAIL, composto GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3.
PNEU TRASEIRO: Eliminator, carcaça GRID TRAIL, composto GRIPTON® T7, 29x2,3".
CÂMARAS: Standard, Presta Valve.
MESA: Mesa de alumínio para trilhas, furo para guidão de 35 mm.
GUIDÃO: Guidão Specialized, em liga de alumínio 6061, com inclinação para cima de 6 graus, inclinação para trás de 8 graus, elevação de 30 mm e largura de 780 mm.
MANOPLAS: Specialized Trail Grips.
SELIM: Bridge Comp.
CANOTE DO SELIM: X-Fusion Manic, ajuste infinito, cabeça com dois parafusos, roteamento de cabos pela parte inferior, alavanca remota SLR LE, 34,9 mm; S3: 150 mm.
